TGR TECHNIX GEAR ティージーアールテクニクスギア TEC-1.1 パフォーマンスリアショック 体重設定：55-70kg (バネ：プログレッシブ) 標準 セロー 250 YAMAHA ヤマハ

■注意
■この商品は下記となります。

必ずご確認ください。

体重設定：55-70kg
(バネ：プログレッシブ)
標準体重設定：40kgまで
(バネ：プログレッシブ)はこちら体重設定：40-55kg
(バネ：プログレッシブ)はこちら体重設定：70-85kg
(バネ：プログレッシブ)はこちら体重設定：85-100kg
(バネ：シングル7.8kg/mm)はこちら体重設定：100kg以上-
(バネ：シングル7.8kg/mm)はこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。

予めご了承ください。


■商品概要・無段階プリロードアジャスター・1WAYダンピングアジャスター装備・超軽量フルアルミボディー採用・プログレッシブスプリング採用
■詳細説明ダンピングアジャスター搭載。

個々のライディングフィールドに応じて 幅広い調整が可能。

ストリートからオフロード、さらにはトライアル遊びまでさまざまなシチュエーションに対応するように造られたSEROW。

多様な用途で使用される車両だからこそ、足回りに関しては『あと少し』と要望が多い。

そこで、TechnixではYAMAHA SEROW250用リアショックを開発。

超軽量フルアルミボディーで、ダンピングアジャスター、無段階プリロードアジャスターを装備し、スプリングにはプログレッシブスプリングを採用、ダンパー設定を初期は柔らかく奥ではしっかりと踏ん張る仕様にする事により、初期動作を損なわず大きな入力にも耐えられるようなサスペンションに仕上げました。

簡単な設定変更でストリートからオフロードまで、さまざまなステージに対応可能。

全てのステージで純正を大きく上回るパフォーマンスを発揮します。

TRIC COMP KIT や TGR FORK SPRING と前後組み合わせることにより、最高のパフォーマンスを発揮します。


■TEC-1.1 Performance Shock (エマルジョンタイプリザーバー)TEC-1.1 パフォーマンスショック2005年に登場以来、ストリートからオフロード走行、そしてトライアル遊びまでこなすマルチオフロードバイクとして高い人気誇るSEROW250。

最大の特徴は、コンパクトな車体と扱いやすいエンジン。

そのSEROWの特徴を更に引き出すべく開発されたのが、TGR TEC-1.1 Performance Shock。

SEROWを知り尽くしたライダーからのフィードバックを取り入れながら、ストリートはもとよりオフロードコース、林道、トレッキング、トライアルセクションと多岐にわたるフィールドでワンランク上の走りを楽しめる。

また、日本屈指のSEROW250使いトライアルIAS野崎史高選手の協力のもとに、トライアル遊びを楽しむ為のトライアルスペシャル仕様も新登場、トライアル遊びを楽しみたいライダーには自信を持ってオススメ出来る仕上がりだ。

また、兄弟車ともいえるTRICKER用も専用セッティングで完成！ストリートユースからトリックを必要とするトライアル的なセクションまでTRICKERの世界観を存分に楽しむ為に開発された専用ショックで走りのフィールドが更に拡がる。

足回りのグレードアップでさらに楽しくSEROW／TRICKERワールド

【FEATURES】
・初期ではよりソフトに、奥では踏ん張るプログレッシブスプリング採用 (SEROW250)・ダイレクトなレスポンスを求めリニアレートスプリング採用(SEROW250／RICKER トライアル'遊び'仕様)・無段階プリロードアジャスター・リバウンドダンピングアジャスター装備・放熱性を重視したフルアルミボディー採用・剛性とフリクションのバランスに優れたΦ14ロッド採用・組み立ては専任メカニックTechnix内で組み立てるジャパンクオリティー
■注意点
※TGR TECHNIX GEAR社テストでは、フロントフォークスプリングに「TGR FORK SPRING」を装着してテストしております。
※車体のバランスを取るために同スプリングへの交換を推奨いたします。
※ご注文後の組み立てになりますので、納期にお時間を頂いております。
※画像はプロトタイプです。

実際の商品と異なる場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。

ご了承ください。

　
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。

予めご了承ください。


■適合車種セロー 250 05-
■商品番号T111SEROW250